Airbus A320- Lufthansa painting

Witam Serdecznie ;-)

      W zasadzie, iż to mój pierwszy post, bardzo proszę o wyrozumiałość. Dzisiaj wstawiam parę zdjęć i informacji odnośnie modelu A320 w malowaniu Lufthansy. Informacje z początkowego przebiegu prac czyli montażu głównych części- kadłuba, silników, skrzydeł itd. W bardzo bliskiej przyszłości dodam na bloga zdjęcia cudownego ponadczasowego Forda Trimotor . Muszę je po prostu znaleźć w tym motłochu na moim komputerze ;-) Jeśli ktoś to czyta, mile widziany komentarz.

Model z Revella. Dostałem w prezencie. Skala 1:144

Myślę, że każdy kto chodź trochę interesuje się lotnictwem, słyszał o tym samolocie pochodzącym z Airbus Family. Jako, że jest to jeden z bardziej lubianych statków powietrznych przeze mnie, trochę  o nim napiszę. Samolot oczywiście produkcji naszego europejskiego Airbusa. Samolot cywilny, średniego zasięgu, lata na niebie od roku 1988. Powstał w wyniku odpowiedzi na inny bardzo znany i świetny samolot- B737- jako, że Boeing i Airbus konkurują ze sobą dosyć ostro. Wyprodukowano ich około 5400 sztuk obecnie. Ciągle w produkcji. Występuje w wersji: -100 i -200 .Zabiera na pokład do 180 pasażerów. Zasila flotę wielu linii lotniczych. W moim przypadku, jest to malowanie Lufthansy. Niemiecki przewoźnik posiada na dzień dzisiejszy 46 sztuk. W tym malowaniu, często przylatuje do Warszawy ;-) 

Samolot w częściach ;-) 

SKLEJANIE PODSTAWOWYCH ELEMENTÓW

Na tym zdjęciu prezentuje się nam gotowy kadłub, skrzydła oraz statecznik poziomy w częściach ;-) 

Części kadłuba zostały lekko podpiłowane oraz zostały usunięte z nich nadmiary fabryczne. Następnie sklejone. Pomiędzy jedną częścią, a drugą częścią kadłuba została umieszczona taka część wzmacniająca i obciążnik 20 gram.  Ta część mocująco wzmacniająca  przysporzyła mi trochę kłopotów, gdyż była jakby za duża. Lekka modernizacja pomogła. Następnie zostało do niej przyklejone podwozie przednie i klapka zabezpieczająca je gdy jest schowane.(rys.1.)  Kolejnym krokiem był montaż przedniej szyby. Niestety zdjęcia nie są dobrej jakości, gdyż robiłem je wieczorem, a światło w moim pokoju jest dosyć kiepskie. Nie będę ich dodawał. Szybka nie chciała się dopasować, również została troszkę podrasowana i jest szczęśliwie przyklejona. (rys.2.) Skrzydła były w trzech częściach. Sklejone reprezentują się jak widać rewelacyjnie. (rys.3.) (Swoją drogą to takie wielkie podekscytowanie, sklejać coś czym się leciało, jako pasażer oczywiście póki co ;-), coś co się uwielbiam i coś tak pięknego. Uważam, że jest to jeden z samolotów, który posiada niesamowite kształty .Model wykonany dosyć dokładnie). Winglety jeszcze nie montowane.

 rys.1

 rys. 2

rys.3

ŁĄCZENIE PODSTAWOWYCH ELEMENTÓW SAMOLOTU

Mamy to co w samolocie jest nie jako podstawą. Wszystkie elementy widoczne powyżej zostały sklejone. Oto fota jak prezentuje się A320 po połączeniu. 

Łączenie przebiegło bez problemów. Samolot schnął przez noc.

JAK TO ROBI AIRBUS?

Przeglądając YT znalazłem filmik z montażu A320. Naprawdę warto zobaczyć, jak to robi Airbus.

SKŁADANIE  SILNIKÓW

Nasz cudowny Arbuzek posiada silniki typu CFM56-5B lub IAE V2500. Ten model Lufthansy czyli A320-200 jest szczęśliwym posiadaczem 2x CFM56-5B. Oto silniki w częściach. Obecnie w malowaniu i schną, Wieczorem dodam pozostałe foty pomalowanych części i sklejonych całych silników.

Niestety światło o tej porze jest jakie jest, więc zdjęcia moich silników dodam jutro. Silniki wyszły prze ładne. Pomalowane zgodnie z instrukcją, sklejone piękne dwa CFM56-5B.  Jeden silnik składał się z 4 części. Wszystko można zobaczyć na poniższej grafice (rys.4.). 

 rys.4. 

Dla ciekawskich jak wygląda ten silnik w realu oraz chce poznać zasadę jego działania, zamieszczam jeszcze  jeden filmik. Angielski dosyć prosty, kilka zwrotów stricte technicznych więc można się poduczyć. Polecam. 

 

 Pozdrawiam ;-)